近期 Ford 推出了 Mustang GTD 的新型超級跑車，整車採用碳纖維製造，改善了空氣動力學設計，為賽道而生，是 Ford 有史以來最強大的公路車。
Mustang GTD 由 Ford 與賽車製造商 Multimatic 合作開發，靈感來自於明年參加勒芒賽的 Mustang GT3 賽車。 GTD 名稱代表 GT Daytona，是美國汽車運動協會（IMSA）賽車錦標賽中的一個級別，符合國際汽聯（FIA）的 GT3 標準，所以 Mustang GTD 是實實在在的賽車。
Mustang GTD 性能十分強悍，搭載了一個大改的增壓 V8 引擎，輸出功率超過 800匹馬力，是目前為止最強大的 Mustang。還採用了乾式油底殼、雙進氣口和鈦合金活門排氣系統等賽車級別配置，追求極致的性能壓榨。
Mustang GTD 的波箱為後置型，通過輕質碳纖維傳動軸將動力傳遞後輪。這樣的設計可接近 50:50 的前後重量分配，是 Ford 認為「最有效地將動力傳遞到地面」的方式。
作為標準賽車，底盤也與標準車型有較大的區別。配備了半主動懸掛系統，前懸掛為賽車風格的「短長臂」設計，後懸掛安裝在輕質管狀副車架，根據內置的不同模式來智能調節彈簧剛度和車身高度。
Mustang GTD 輪距和輪寬都比標準車寬，能提供更好的抓地力和轉向穩定性。車主還可選擇20吋鍛造鋁合金鈴或者模仿 GT3 賽車的鎂合金鈴。
Mustang GTD 配備的空氣動力套件基本都來自 GT3 賽車，有巨大的液壓可調後翼、通風引擎蓋、前擾流板、後擴散器等。通過減少風阻，增加高速行駛時的下壓力保證車輛競速時的穩定性。
Mustang GTD 內部保留數碼屏幕和標準的信息娛樂系統，座椅為 Recaro 運動座椅。控制旋鈕、銘牌和換擋撥片採用的回收的 F22 戰鬥機鈦合金 3D 打印製作。
Ford 製造 Mustang GTD 的目標是實現紐伯靈賽道低於七分鐘的圈速，可與保時捷 911 GT2 RS、林寶堅尼 Aventador SVJ 和 Mercedes AMG GT Black Series 等知名跑車一較高下。
Mustang GTD 將於明年底開始限量生產，在美售價約為 30萬美元。
