8月24日，賽力斯舉辦了 AITO 問界 M7 交付儀式。新車的交付引來了多方的關注，而風頭最高的依舊是余承東的演講。在交付活動上，為給問界 M7 造勢，余承東又對外放出了不少豪言壯語。余承東稱，有人跟我說我們車有很大的缺點，就是價格太便宜了，並且發言說能不能賣貴一點，因為貴一點能體現到他的身份。過去都是買一兩百萬級別以上的車型，而現在卻買幾十萬的，臉面提不起來。
余承東還在活動上說到：現在開了問界M7，我自己家的寶馬、保時捷都想不開了。而身邊有朋友準備買寶馬X5、GLS，甚至邁巴赫的，現在都找他買問界 M7 了。
在真真正正體驗了問界 M7 零重力座椅後，那種舒服感，真的是無法再捨棄，車子就給司機開了，老闆們自己坐。
不僅如此，余承東還反擊了網絡上對問界質疑的言論「網上有黑我們的，說我們和十幾萬的車是一樣的，我告訴你，我們的車整體，包括底盤都和其他車型完全不一樣，請不要拿其他車型來對比，應該完全沒有可比性。」
此外，余承東也不忘「余大咀」(指多嘴、煩人、經常說錯話)的封號「我們把手機裡幾十萬、幾百萬個應用全部塞進到車裡，可以這麼說，這全世界沒有一家公司可以做到。」「我們的鴻蒙座艙被評為全世界最好的智能座艙，沒有之一。」「有的車廠用了鴻蒙的操作系統，但人機界面自己做，體驗我一看，很垃圾。」「我們的智能體驗，跟其他所有智能車的體驗不在一個檔次，在智能化體驗上遙遙領先、鴻蒙座艙被評為全世界最好的智能座艙，完全不過分。」
問界 M7 搭載華為 DriveONE 純電驅增程平台，配備自己研發的第三代 1.5 T四缸增程器，CLTC 的純電續航可達 200公里以上，後驅版滿油滿電 1220公里。而作為華為與賽力斯共同製造的第二款車型，問界 M7 定位中大型SUV，其中共推出3款車型，售價在31.98萬-37.98萬元人民幣之間。
余承東透露聲稱，疫情、高溫等因素對問界新車發布造成了很大影響，包括在9月即將發布的 M5 純電版車型交付進度也受到了很大影響，但會確保產量跟得上，以保證準時交付。
