關於電動汽車，消費者除了關注續航里程和充電時長外，還特別關心汽車的電池壽命。有不少車友表示，雖然日常使用中充電要比加油便宜不少，但是後期更換衰減電池時，需要支付一大筆費用，換算下來可能要比油車的使用成本高。
近期，電動汽車倡導者、 Tesla Model 3 的首批車主之一 Andy Slye 稱，他在四年前購買的長續航後驅 Model 3 已經行駛了10萬英里（約合16.09萬公里）。在這個過程中沒有更換過電池，行駛里程從額定續航310英里（約498.9公里），到現在滿電續航續航303英里（約487.63公里），電池衰減僅 2.2%。車主對此表現很滿意，預計十年內不會更換電池。
除此之外，全球 Tesla 高行駛里程的代表人為 Hansjörg Gemmingen，他在2014年購入 Model S P85。從購買到 2022年1月初的這段時間裡， Model S 行駛了150萬公里。
在達成100萬公里行駛里程目標的過程中，車輛更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池等其他電氣部件。第一塊電池行駛了29萬公里。第二塊行駛了25萬公里。第三塊行駛了46萬公里，且目前電池可用容量還有86%。
從以上車主的實際駕駛情況來看，我們不必對於電池衰減過於悲觀，電池的壽命要比我們想像的長。
