小米造車的進度正在加快。近日有報導宣稱，小米的內部人員透露，小米的工程樣車已基本完成，目前已經到了軟件集成階段，預計今年10月中旬左右可以完成並進入測試環節。
小米的第一款車已經確定使用激光雷達，而供應商則為禾賽科技，售價上限超過30萬元人民幣(約HK$34萬/NT$134萬)，並且小米第一台車定義是轎車。這與以往小米手機等產品完全不同，這將是大大的改變。
核心規格方面，小米首車將搭載1顆禾賽混合固態雷達 AT128 為主雷達，以數顆禾賽全固態雷達作為補盲雷達，這倒是與小米公佈的自研自動駕駛技術匹配上了。小米的此次核心配置毋庸置疑是相當用心的，這可比混合固態雷達視角更大、盲區更小，適於用作補盲，在現有的車型暫時還沒有能超越小米這一配置的方案。
小米向來是主打「平靚正」的性價比市場的，從它的手機業務就可以看出這個路線。這次透露的首車定價似乎超出了大家的想像。
事實上，如果要實現高級別的自動駕駛，就需要使用激光雷達作為它的「眼睛」，通過發射激光來測量物體和傳感器之間距離。而激光雷達比起其他雷達來說，探測角度更廣，障礙物識別能力也較強，因此它的造價也會比其他雷達更高。研發成本高了，售價自然也就高了，而這也無可厚非，畢竟一分錢一分貨嘛。
此外，小米表示將堅持自建工廠，不會收購其他工廠和代工生產，雖然這種成本造價會很高，但是這可以讓生產牢牢掌握在自己手中，不受它方控制，所以生產環節也自然會保質保量。
早在去年小米就已經宣布小米汽車總部基地落戶亦莊，並分兩期建設累計年產量達30萬架的整車工廠，其中，一期和二期產能分別為15萬架，預計2024年首車將下線並實現量產。
小米這次的玩法實在是惹得驚天動地，關於小米造車的最新動態備受網友關注，希望這次不再是傳聞了。
