在遊艇設計領域，設計師一直在尋求突破。太陽能雙體船、水陸兩棲車/船已不是什麼新奇的想法，但是意大利著名遊艇設計公司 Lazzarini 公佈了讓人耳目一新的一艘太陽能兩棲「crabmaran」的設計，據該工作室稱，這將是世界上第一艘採用這種設計的遊艇，圖片中這種前衛的設計確實也是獨一無二。
據悉，這艘名為「Pagurus」的 82英尺（ 25m ）超級遊艇將太陽能技術與創新設計融為一體，能使用太陽能在水上和陸地上行駛，正是這種雙體雙重功能使它能夠脫穎而出。值得注意的是這艘獨特的船隻最初是為軍事用途而設計的，現在卻以高價向私營公司或個人出售，側面說明了它的質量與安全性能不俗。
如此非凡的設計靈感為 Lazzarini 設計工作室第三個以螃蟹為靈感的項目，（外型設計）不僅突出了它的雙體船形式，還突出了它的功能；事實上，它可以像螃蟹一樣在沙灘上移動。它最多可容納 8名客人和 4名船員，內設有 3間臥室，外加休息室、廚房和浴室設施，橋塔甲板站即中心區域既是駕駛室，也是正式的用餐區。而且每一個雙鋼材料製成的船體都可以進行自由配置，以滿足不同的內部設計要求。
此外，遊艇的中央部分還包括一個與四個電動絞車相連的起重機平台。這一功能可以裝載和卸載各種物品，包括一輛越野車。它還可以被改造成一個戶外休息室或用餐區。
動力方面，這艘雙體船總共配有 6部引擎，2部用於水上推進，4部用於陸地推進，總動力為3540hp，估計最高時速為 25節，巡航速度為18節。在遊艇的沉浸部分中，每側船體都設計了一個凹槽，兩邊各有兩個圓柱鋼體，每個鋼體都帶有螺旋狀的螺旋法蘭，就像螺釘的螺紋一樣，螺桿的長度為6.5m，直徑為1.2m，可以通過水摩擦旋轉螺桿在巡航時產生能量為遊艇的電池充電。
圖片中可以看到，遊艇巨大的頂面安裝了大量的太陽能電池板，數據表明估計每小時可累積10Kw 的電能，為 6個 360V 40kW 容量的電池蓄能。在全電動模式下，以4 節（ 7 公里/小時或 5英里/小時）的速度提供估計約 6~7小時的駕駛。
「我們還在考慮推出一個風帆版本，並進行一些減重改進」該工作室還稱，「目前，太陽能系統可以在極輕的船舶上保證良好的自主性，然而，為了達到良好的性能，我們需要有更高的噸位，因此我們仍然依賴燃油動力發動機。儘管如此，目前市場上的發動機為混合動力提供了一些有趣的可能性；每8小時的柴油航行，我們可以產生2小時的電動巡航。」
當 Pagurus 到達陸地時，旋轉的鋼體會降低到地面（約降低60cm ），將雙體船轉變成一種能夠在沙地或泥地上行駛的兩棲車輛。柴油動力下4台 440hp 的 Yanmar 發動機為龐大的 Pagurus 提供動力，最高速度可以達到 35公里/小時和 20公里/小時的巡航速度；電力驅動的情況下在陸地上的最大速度是 15公里/小時。雖然速度遠遠比不上陸地的車輛，但它絕對比其他類型的兩棲船隻快好幾倍。
售價方面，Pagurus 可按需建造，雙噴氣驅動的碳纖維版起價為658 萬歐元；水陸兩棲的 Crabmaran 版價格 2400萬歐元。
以下是 Pagurus 的具體規格：
- 材料： 69% 為鍛造鋼，31% 為塗漆碳纖維。
- 引擎（水上模式）：2 部 Caterpillar（每部890hp ）。
- 引擎（地面模式）：4 部 Yanmar 柴油引擎(每部440hp )。
- 混合動力推進：液力傳動。
- 船長：25m ( 82 英尺)。
- 型寬：9.2m（ 30 英尺）。
- 船高：5.2m ( 16.5 英尺)。
- 食水/浸水：1600mm~1800mm (螺釘擰出)。
- 排水量： 52000 kg （ 114640磅）。
- 重量： 52999 kg （ 116842磅）。
- 巡航速度（水上）：18 節。
- 最大速度（水上）：25 節。
- 巡航速度（地面）：20 公里/小時（ 12.5 英里/小時）。
- 最大速度（地面）：35 公里/小時（ 22 英里/小時）。
- 電動運動最大速度（水上）：6 節。
- 電動運動最大速度（地面）：15 公里/小時（ 9.3 英里/小時）。
- 燃料：柴油。
- 油箱容量：8000 升( 2113 加侖)。
- 水容量：1000 升( 264 加侖)。
- 房間數：5。
- 乘客：12 人。
- 船員： 4。
- 建造時間：24 個月。
- 地點：意大利
