自從 Tesla Cybertruck 推出之後，其續航測試一直備受關注，媒體都在第一時間驗證 Cybertruck 能在滿電狀態下行駛多遠，對比 Tesla 官方預估偏差多少。
Cybertruck 有一些測試情況不夠理想。例如在高速公路測試下的 Cybertruck 續航低於預期。這受到駕駛風格、溫度等諸多外部因素的影響，單一環境下的測試並不具備代表性。
近期美國汽車媒體 Edmunds 進行了一次較為全面的 Cybertruck 續航測試，主要是在良好天氣條件下進行測試，並且沒有刻意區分高速或城市駕駛，側重模擬日常駕駛的綜合工況，更加符合用戶的真實用車場景，續航里程數據會更具代表性。
值得一提的是，此次測試為雙電機全輪驅動版本的 Cybertruck。 Tesla 官方表示該車配備全季節輪胎的續航里程為 340 英里 (約 547 公里)。但因為測試車輛沒有配備額外的空氣動力學鈴蓋，官方預估續航里程減少至 318 英里 (約 512 公里)。
經過 Edmunds 測試，瞭解到測試車輛的實際續航里程為 334 英里 (約 537 公里)，比官網的 318 英里略高一些，符合測算數據。
雖然 Cybertruck 的空氣動力學鈴蓋可以降低風阻系數，提升續航表現。但因存在對輪胎側壁造成損壞的隱患， Tesla 近期停止交付帶有該鈴蓋的 Cybertruck。
需要留意的是，目前 Cybertruck 的美國官方 EPA 續航里程數據尚未公佈。僅能得知該車在 2019 年發佈時官方的續航里程介紹。雙電機版本的續航里程超過 300 英里，而三電機版本續航里程超過 500 英里。
此次綜合路況測試，Cybertruck 的續航里程優於 Tesla 的官方預估，後續通過系統改善仍有提升空間。
