雷軍在小米汽車技術發佈會上透露了小米 SU7 的預發佈資料。這款車定位為「C 級高性能生態科技『轎車』」，已小批量生產，正式發佈還需幾個月。設計團隊來自頂級車廠，車身比例考究，追求跑車外形。值得一提的是，小米請到了設計大師 Chris Bangle 擔任設計顧問。SU7 共有三種配色：海灣藍、雅灰和橄欖綠。
雷軍介紹了小米 SU7 系列的普通版和 Max 版。普通版採用單電機後驅，零百 5.28秒，搭載 73.6度鐵鋰電池，續航 668km，採用 400V平台和單Orin處理器、高通 8295。而 Max 版則更加強大，採用雙電機四驅，零百2.78秒，搭載 101 度三元鋰麒麟電池，續航 800km，採用 800V 平台、雙 Orin 處理器和高通 8295，並配備了激光雷達、空氣懸架 + CDC、電動尾翼、56吋 HUD、25揚聲器音響系統和電吸門。
雷軍表示轎車是汽車工業的時代精神，高性能是小米的基因。小米汽車的目標用戶是追求先進科技、有品位、熱愛生活的時代精英。
雷軍介紹了小米 SU7 的尺寸（其長 4997mm，高 1440mm，1963mm，軸距 3000mm，擁有 3X 輪軸比，2X 輪高比，1.36X 寬高比）。SU7 的尺寸與 BMW 5系相近，比 Tesla Model3 更大。
車內裝有 16.1吋觸控大屏、56吋 HUD 和 7.1吋翻轉儀表板。後排座椅可拓展小米平板x2。此外，還添加了系統智能融合功能，中控屏支援鍵盤擴展。座椅為運動風格，配備傳統三幅 D 型方向盤。
為了方便用戶的操作，小米 SU7 保留了物理按鍵設計，主要用來控制空調溫度、風量、尾翼、空懸等。
小米 SU7 採用了以人為中心的座艙設計，環繞式座艙包含了 5.35㎡ 整車玻璃面積，先進的天幕、前擋風防曬隔熱保護、動感氛圍燈的。其音響規格： 25 揚聲器+7.1.4 聲道+杜比全景聲+頭枕揚聲器。
小米 SU7 提供 1012mm 的前排縱向空間、 105 升的前部行李空間（國內市場最大）和 517升的車尾箱 。
動力方面，小米 SU7 Max 提供 495kW 峰值功率和 838N·m 峰值扭力，零百加速僅2.78秒，最高時速可達265km/h。
此外，小米 SU7 僅 5.7m 轉彎半徑，支援 Boost 模式、彈射起步和自定義駕駛模式。
小米 SU7 Max 搭載 101kWh 麒麟電池，CLTC 續航 800km，持5分鐘 220km、15分鐘 510km 的超級快充。底盤結構採用雙叉臂+多連桿，配備 CDC 電磁懸掛和空懸，支援多種自適應功能。小米 SU7 還具備預測路況功能，可提前 5-150米預測，提高駕駛平順性，有四重剎車保護（剎車失效的應對措施）。
小米 SU7 在安全性方面表現出色，鎧甲籠式鋼鋁混合車身強度達 2000MPa ，整車扭轉剛度達 51000 N·m/deg，並裝有 7 個安全氣囊。
小米 SU7 全系標配 16 項主動安全規格，引入了自研的技術有主動安全仿真驗證系統和「4D 時空標注」技術，擁有經三個機構的 5星認證的四重制動安全機制，實現前向緊急制動，設計目標每 30萬公里不超過一次誤觸發，提供全面主動安全防護。
私隱安全方面，小米 SU7 系統為全新小米澎湃 OS 系統，可實現「從底層到應用層全域防護」，該系統支援賬戶之間的私隱隔離，多重保障用戶的私隱數據安全。還支援人車家全生態端到端加密。
