如果說世界上什麼車跑的最快，越野性能最好，除了別人的車，那就只有共享汽車了。曾經共享經濟很是不錯，未來發展場景也讓無數投資人看好期待，並且萬物皆可共享。例如，共享單車，共享汽車，甚至還有共享女友。不過，在資本浪潮退去之後，曾經紅遍中國的共享汽車，如今也在黯然退場，成為夕陽產業。至今仍在苦撐的平台，也面臨著不小的內憂外患。日前，據中國「一財網」報導，一家腰部新能源共享汽車企業的總裁接受采訪，向外介紹了當前中國國內共享汽車運營的困難。
總裁表示：我們公司運營的共享汽車平台曾在珠三角、長三角以及西南地區投入數千輛共享汽車，原本計劃於2020年實現盈利，但上天和他開了個巨大的玩笑，真是事與願違，不僅沒有實現盈利，目前還面臨著倒閉風險，如今在廣州等大城市已難覓該平台共享汽車的身影。
事後，他進一步解釋道：據其所知，至今為止從未看見過任何一家共享汽車平台實現盈利，並且在經營過程中，各種用車不當的情況層出不窮，至今都沒找到一套行之有效的解決方案。
據媒體了解到，有些用戶租用共享汽車來練習漂移，一夜間磨壞四個輪胎，用戶自動取、還車，共享公司機構沒有及時檢測到具體的車況，等幾天無人租用這輛汽車之後，才發現出現異樣。這樣一下子換掉四條輪胎，就已經花了幾千元，而共享汽車一個小時租金才幾十元，一天下來租金也不過一兩百元。只要在一百個客戶中，有一個人用車不當，共享汽車公司就有可能面臨賠錢趨勢。
在共享汽車當中，如何正確規範用戶使用行為，是現有的經營管理體系中一大難題，並且根本無法用高額押金來約束用戶行為。
如今共享汽車存在著這兩大方面問題，一是近幾年共享汽車平台倒閉潮導致一些租車押金無法退回，用戶心存顧慮，二是有的平台免押金，用戶可能會選擇其他租車平台。
