Koenigsegg CC850 於8月20日，在美國圓石灘車展上正式發布。據了解，這款車是為慶祝公司創辦人 Christian von Koenigsegg 50歲生日而特別製造，全球限量50架銷售。恰逢今年是 Koenigsegg 首款車型 CC8S 推出20週年的日子，因此為了致敬 CC8S，CC850 在外觀造型方面延續了一定部分的經典造型，並聯合融入在全新設計中。
該車定位於雙門超跑，前面可以看出其保留了經典設計風格，大圓的車頭加上低趴的前擾流器，層次感凸現。新車大燈採用全新設計，與上一代不完全相同，但又有些類似，依舊可以看到 Koenigsegg CCR/CCX 的影子。
祖傳的典型上翻開啟車門、可拆卸車頂，在 CC850 車型上都得到保留。配備前 20吋、後21吋鈴，整體外觀看來是更霸氣。其內部採用碳陶瓷煞車系統，並配備前6活塞、後4活塞煞車卡鉗。
尾部採用了全新三圓式設計的尾燈組，夜晚辨識度很高，中置大方形排氣，尾部擴散器及主動式擾流板讓整輛車行駛時擁有巨大的下壓力，同時也讓車尾看上去十分強悍。
來到車內，其延續了家族化的內飾造型，追求對稱式設計。儀錶板為傳統的機械式錶盤，非常具有工業美感。中控台上配備了一塊最新的大屏，緊跟時代潮流，內櫳有紅黑色與黃黑兩種配色供買家選擇，賽車競技風十足，並且設計人員還採用了大量的碳纖維材料，以藉此來減輕車重。
值得一提的是，該車最大的賣點在於搭載了一台 esko 的 9速波箱，經過特殊的結構改造和後期升級，車內安裝有6速棍波和極力子，該波箱採用最新 ESS 接合換擋系統，換檔邏輯清晰，可實現6速棍波與9速自動波之間的來回切換。
動力方面，該車搭載了一副 5.0L TwinTurbo V8 引擎，最大功率1033kW，擁有1385匹馬力，峰值扭力可達 1385Nm ，因此在參數方面就已經成為了全球動力最強棍波量產車。
隨著技術不斷進步，未來將會有更多更快的跑車問世，不過燃油而且又是棍波的超車將會在未來幾年就絕跡，玩家且玩且珍惜。
