Mercedes-Benz 在發布首個 L3 級自動駕駛時表示，「DRIVE PILOT 自動駕駛系統啟動時發生交通事故，我 Mercedes-Benz 負全責！」引起了網友的熱烈討論。現在 Mercedes-Benz 正式對全球首個對 L3 級自動駕駛權責歸屬問題做出了具體的條例解釋，單從條目來看，限制條件較為嚴苛。
Mercedes-Benz 負責的 L3 級自動駕駛系統的使用條件有多嚴格呢？一是需要在大晴天光線條件好的條件下使用，晚上或者雨雪天氣不能使用；二是時速需要低於60公里以下，高於60公里 DRIVE PILOT 便會自動退出，駕駛權交由司機接管；三是要在具備識別標線的高速公路上使用，路況復雜的城市開放道路不能使用。
對於有識別標線的高速公路也要視情況而定，不僅需要厘米級高精地圖覆蓋，其導航數據要得到當地政府部門批准才可以。如此嚴苛的使用條件，想必司機幾乎滿足不了。
正是由於要求嚴苛，導致 DRIVE PILOT 的使用範圍到目前僅限德國境內的8000英里（12800公里）高速公路。要想在香港高速上體驗一次世界首款量產 L3 級乘用車自動駕駛技術，這幾乎是不太可能了。
在實際使用情況下，只要滿足不了 DRIVE PILOT 使用限制的情景，自動駕駛系統就會直接亮起紅燈，提醒司機接管車輛駕駛權。假如10秒內沒有接管，那 DRIVE PILOT 就會啟動制動程序，將車停下。值得一提的是，這種情況下停車導致的交通問題 Mercedes-Benz 不用擔責。
就目前 L3 級自動駕駛技術的嚴苛要求，會導致大部分司機嫌麻煩而不啟用，相當於擺設，並沒有實際意義。
