近期網上傳言福斯汽車（Volkswagen，簡稱 VW）計劃以數十億歐元來收購華為自動駕駛部門，該計劃已經進行了數月的談判，談判內容包含了 VW 汽車目前不足的軟件技術系統。對於傳言，華為和 VW 均「不予置評。」
其實早在今年1月份， VW 中國 CEO 馮思翰在媒體採訪時稱， VW 汽車確實在與華為進行商討，但沒有確認的相關消息。當時不少華為自動駕駛產品線的員工收到了「內部轉崗約談」，證實了 VW 與華為商談的事實。
隨著汽車電氣化的發展，自動化駕駛成為未來趨勢。近期 VW 汽車全球 CEO Herbert Diess 爆料表示，「汽車行業將在25年內看到自動駕駛技術的普及。」
VW 為了彌補目前薄弱的軟件方面，一直都在尋求合作，還將其業務進行獨立，於2020年成立了軟件部門Cariad。按照 VW 的規劃，到2025年，Cariad 會為 VW 汽車提供 60% 的軟件，相比部門成立前提升6倍。
華為近年來與 VW 汽車保持著合作關係，2018年在柏林與 VW 汽車旗下 Audi 品牌簽署戰略合作諒解備忘錄，共同發展智能網聯汽車。隨著合作的深入，去年10月有爆料表示，華為計劃與 VW 汽車組建合資公司， VW 集團負責出資，成為合資公司控股方，而華為需要提供技術知識產權，包含了自動駕駛、晶片類等內容。
值得一提的是，華為目前與長安、廣汽和北汽等多個中國車企合作，提供 Huawei Inside 全棧解決方案。華為還在去年與小康股份合作推出了全新汽車品牌 AITO。
對於 VW 與華為之間的收購計劃，業界人士稱，一方面是由於華為收到美國收緊的制裁，難以發揮實力，另一方面是因為自動駕駛技術為車企的靈魂，華為開發新用戶存在一定難度。
