回首去年 Tesla 的電池日活動， Tesla 不僅僅推出全新 4680 電池，還帶來了圍繞新電池構建的新電芯架構，也就是外界所說的結構電池組。
截止目前， Tesla 對於 4680 個電池和結構性電池組的進展保持沉默，相當之神秘。但近期國外網友 Joe Tegtmeyer 用無人機拍攝德克薩斯州超級工廠建築群時，意外的發現到了一個從拖車上卸下的 Model Y 測試車身，這個車身的設計相當獨特，很可能就是在進行結構性電池組的實際測試，進展的速度要比外界預期的快。
從航拍鏡頭中可以看到， Model Y 的測試車身沒有底盤系統，底盤系統似乎被分配給了一個沒能看到的組件。外界認為該測試車體是被設計成帶有結構性電池組，所以看起來有些奇怪。
Tesla 的結構性電池組就是將電池建立在車輛的結構平台上。結合 Tesla 在 2020年9月的電池日演講了解到結構性電池旨在加強車輛的車身和底盤，同時提高續航能力，降低生產成本。Musk 將 Tesla 結構性電池形象的比喻為把飛機機翼內的空間變成儲存燃料的空間。
Tesla 結構性電池組可能是全球首款真正意義的「CTC 電池」（Cell to Chassis），簡單來說就是把車身拆分成上下蓋，然後將電池放置於中央。
大家不知道的是， Tesla 在巨型鑄件方面有著強大的專業知識，可以把大型一體式後車身和前車身底部連接到結構性電池組。新技術可減少零件和電池組的總質量，從而降低成本，提升電動汽車的續航里程。
假如結構性電池在未來引入到 Tesla 的整個汽車陣容中，很可能會率先在 Model Y 引入。
