眾所周知，在電動汽車電池領域中國這個製造大國的市場佔用率相當大，而印度同樣作為人工大國，在製造業方面潛力無限。印度鋼鐵 Sajjan Jindal 的女婿 Vikram Handa 正建設印度首家電動汽車電池製造工廠，以幫助減少印度對中國電池的依賴。
Handa 於去年8 月份便在印度南部卡納塔克邦成立了名為 Epsilon Advanced Materials Pvt 的公司，這是印度首家鋰離子電池零部件製造商，據稱這家工廠在2030年及之後可年產10萬噸合成石墨陽極材料，約佔全球預估需求的10%。石墨陽極材料可充當鋰離子電池的負極，它佔電池組件成本的四分之一，目前中國生產的陽極材料佔全球供應量的 80%以上。
為了實現這個目標，該公司計劃在未來幾年斥資600 億盧比(約合8.07 億美元)，建設將煤焦油轉化為電動汽車電池石墨陽極材料的工廠。政府出台了200 億美元的製造激勵計劃，並且有幾家印度汽車製造商已經開始生產或宣布了生產電動汽車的計劃，還有 Tesla 據說已經選擇了印度 Karnataka 建設第一家工廠，這些都推動著這家電池廠的發展。
印度最大的汽車製造商之一 Mahindra&Mahindra 表示，隨著價格下降以及基礎設施和技術的改善，電動汽車在印度的銷量預計將在本世紀末超過耗油量較大的汽車，因此國內供應將變得至關重要。這明示了他們需要更多的電池供應，這家電池才的建成投產是剛需。
Handa 說「印度非常依賴來自中國的電池，如果這種情況繼續持續，我們的成本結構永遠也無法真正降下來。」並且他表示印度已經擁有製造這種電池所需的專業技術，和豐富的原材料，比如鋁、銅、電解質和鎳等。他堅信印度市場將會蓬勃發展，他們也將佔據先發優勢。
