近期，就對於小米造車的傳言，長城汽車發公告否認了與小米進行造車的相關業務談判。雖然如此，但從小米的供應鏈和小米的合作夥伴了解到，小米進入汽車領域車是鐵一般的事。
最近有不少車輛軟件相關的工程師入職小米，並且小米還在持續招募車輛軟件工程師。從這個信息中可以得出，小米延續當初做智能手機的戰略，先將重心放在研發車輛軟件上，而硬件和生產交付給供應商完成。這一點與 Baidu、吉利成立合資公司造車的模式不同，小米傾向於採用輕資產運行模式。
在媒體曝光小米正在與長城汽車談判的消息後，小米集團總辦副主任，前公關部總經理徐潔雲在其微博中稱「完全扯淡的假新聞」。值得一提的是，小米官方到目前為止卻沒有對於造車這件事情進行否認，表示「一切以公告為準。」
在近期，小米集團董事長兼 CEO 雷軍在許知遠的對話欄目中透露「小米近期有大項目，準備了100 億美元。」根財報顯示，小米2020年手機出貨量1.46億台，營收達到了 2459億元，現金儲備超過 1000億元，為造車提供了足夠的資金支援。
有一家小米的合作夥伴曝光給新浪科技，稱目前小米造車項目在逐步提速中，前期主要重心在於車輛軟件上。根據專利查詢了解到小米在汽車上的相關專利已經達到了34 項，這證實了小米正在一步一步的製造「年輕人的第一輛車」。
