有不少人知道，Musk 是 SpaceX 的創辦者、Tesla 和 PayPal 的聯合創辦人，在事業上跨度極大，但你有沒有想過，有一天在 Tesla 電動車上運用了製造航天飛機的技術呢？
根據國外媒體的報導，近期有製造業諮詢公司將 Model Y 跨界車進行了拆解，並且在 Model Y 熱管理系統的核心組件上發現了 Tesla 在製造中採用了名為「摩擦攪拌焊接」的工藝。這一種焊接工藝廣泛的應用於 SpaceX 等航天公司，是一種既保證鋁部件強度，還能保證鏈接可靠性的焊接方法。
採用該技術的是 Model Y 熱管理系統的核心組件——「八向閥」，相對於 Model 3 的熱管理系統核心組件，八向閥能在有效利用空間的同時，有效管理包括電機、電池和機艙溫控系統在內的冷卻液流動路徑。
Tesla 為什麼要採用摩擦攪拌焊接工藝進行製造呢？原因在於車載熱管理系統在使用中溫度變化劇烈；在製造過程中，還會因溫度過高，導致冷熱溫差削弱部件的強度。
摩擦攪拌焊接工藝是通過金屬粘合部分相互接觸，並劇烈摩擦，讓摩擦產生的熱與壓力讓金屬接觸表面的分子進行混合，實現無縫、精密、強度超高的接合。
SpaceX 公司最早採用摩擦攪拌焊接工藝是在 2008年，當時用以組裝獵鷹9號第二階段的筒體部分。在 SpaceX 公司的描述中稱「與傳統方法相比，摩擦攪拌焊接不會產生火焰、火花、惰性氣體或煙霧，對鋁鋰合金中的焊接效果要好得多。」
